陝西省車年收入在100萬元以上的高收入群體幸福感低於8-12萬的家庭。

這些投資趨勢從2010年來都保持著不變嗎?為了找出答案，丹寧市丹鳳至我們逐年比對了每一個產業的早期投資數量，丹寧市丹鳳至根據2010年至2016年間的數量變化，我們將這些產業分成了增長、下滑和有起有伏三類。陽高速公路表現最不盡人意的領域——電子商務與可再生能源兩大領域衰退嚴重。

 非網絡端軟件產業，建成通包括像MagicLeap和MongoDB這樣的公司，建成通在2010年至2016年間的早期投資有所增長，對實業公司以及商業產品和服務類(絕大部分是谘詢和外包公司)的投資也有所增加。在研究了24家投資組合估值與投資回報兩者俱佳的VC基金後，陝西省車梳理了近年來它們對初創企業的投資焦點變化，陝西省車而且發現了哪些領域和行業在未來將更容易拿到早期投資。頂尖VC在投資什麽：丹寧市丹鳳至按行業劃分在行業層麵，我們發現這些精明的VC在網絡軟件與服務行業的投資項目最多。2012年網絡軟件的投資項目數量達到頂峰，陽高速公路之後緩慢下降;2013年移動端軟件則達到鼎盛期，隨後也同樣開始下滑。建成通投資項目數量排名第三的電子商務行業則從2012年起呈現出明顯的衰退跡象。

生物技術、陝西省車醫療保健軟件、消費類電子產品以及科研、工程軟件都有發展向好的趨勢，而藥物研發領域則是有起有伏。最重要的發現健康、丹寧市丹鳳至保險和人工智能是顯而易見的趨勢——在被頂尖投資者們押注的公司裏，丹寧市丹鳳至其企業簡介裏，“保險”一詞的出現頻率增長了20倍，“人工智能”則增長了10倍，說明越來越多這類企業獲得了青睞。陽高速公路這位老奶奶叫若宮正子(MasakoWakamiya)。

摘要：建成通電腦對於若宮正子來說，還是太陌生了些。陝西省車81歲的若宮正子的App是利用MIT的Scratch開發而成。 2年前，丹寧市丹鳳至TEDxTokyo，79歲的若宮正子高舉雙臂，對著台下人們呐喊，「我有翅膀了!(Igotmywing)。他們有的是斯坦福大學的檔案管理員、陽高速公路餐廳的管理者、家庭主婦、火箭工程師……年紀最小起碼也有35歲。

在東京TED大會上，79歲的若宮正子高舉雙臂，對著台下人們呐喊，“我有翅膀了!”大部分人在二三十歲上就死去了，因為過了這個年齡，他們隻是自己的影子，此後的餘生則是在模仿自己中度過，日複一日，更機械，更裝腔作勢地重複他們在有生之年的所作所為，所思所想，所愛所恨。坦白說，電腦對於若宮正子來說，還是太陌生了些。

別人問她，為什麽要開發一款App?她說：我希望通過開發一款有趣的app來吸引老年人對智能手機的興趣。克萊頓·博伊爾(ClaytonBoyle)是36歲成為軟件開發者的，他原本管理著一家小餐廳，還從事過房地產。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。』」現在在線教育項目很多，軟件開發的門檻在逐年降低。

但一旦熟悉了之後，若宮正子感覺自己進入了嶄新的世界。後來，看到雜誌廣告介紹了「電腦」這個東西，不必外出也可社交，她馬上買了一部回來2011年，拉卡拉同支付寶、財付通等一起，首批從央行手中拿到支付業務許可證，並擁有包括互聯網支付、銀行卡收單等在內的全部業務種類，成為第一批獲得央行頒發的全品類支付牌照企業之一。招股說明書顯示，拉卡拉支付公司前五大股東分別為：聯想控股股份有限公司占股31.38%，為公司第一大股東、孫陶然(占股7.67%)、達孜鶴鳴永創投資管理中心(有限合夥)(占股5.58%)、孫浩然(占股5.39%)和陳江濤(占股5.01%)、小米董事長兼CEO雷軍(占股1.132%)。

盡管如此，拉卡拉依然希望能在A股上市。2016年2月16日，西藏旅遊發布公告稱，公司擬作價110億元收購聯想控股、孫陶然等46名交易對方合計持有的拉卡拉100%股權。

3月3日，證監會公布的拉卡拉招股說明書顯示，拉卡拉支付擬在深交所創業板IPO，並擬發行不超過4001萬股新股。無實際控製人拉卡拉由有道創投、孫陶然、雷軍在2005年共同出資設立，最初靠提供信用卡還款、水電煤繳費等便民金融服務起家，有一段時間在大眾的印象中等於幫信用卡還款。

拉卡拉稱：“目前，公司的企業收單業務板塊發展良好，商戶規模、交易總額不斷擴大，且2015年內開始經營的增值金融業務成長迅速，主營業務收入實現快速增長。個人支付業務也是孫陶然一直擔心的。事實上，拉卡拉此前就打算上市。一方麵因為A股的市盈率高;另一方麵是由於拉卡拉主要的服務對象和市場都在中國，現在仍立足於中國。如果拉卡拉支付成功上市，該公司將成為在A股上市的第一家第三方支付公司。孫陶然說：“聯想控股是我們單一最大的股東，但是對我們的經營並不控製，董事會按照董事會的表決規則表決，日常經營由總裁來負責，沒有實際控製人，現在拉卡拉董事會有七個董事，其中三個獨董，另外聯想有兩個董事以及我和另外一個股東，沒有誰是實際控製人。

”根據聯想控股出具的《關於未對拉卡拉支付股份有限公司實施控製的聲明函》，聯想控股對拉卡拉支付僅為財務性投資入股，以獲取投資收益為目的，不單獨或聯合謀求對公司的控製。”2013年至2016年1-9月，拉卡拉個人支付收入分別為2.04億元、2.39億元、2.11億元、1.11億元。

收單業務強勢從營收構成看，拉卡拉收入分為收單業務、個人支付業務、硬件銷售業務及服務、增值金融業務及其他。去年6月，西藏旅遊發布公告，宣布由於本次交易方案公告後證券市場環境、政策等客觀情況發生了較大變化，各方無法達成符合變化情況的交易方案。

他表示，拉卡拉的個人支付業務雖然位居第三，但是與支付寶和微信支付差距太大。受此影響，發行人個人支付業務交易量和收入均有一定程度的下滑。

根據艾瑞谘詢《2016年中國銀行卡收單行業研究報告》統計，截至2015年12月31日，拉卡拉支付在銀行卡收單市場的份額與銀聯商務和通聯支付一道位於行業前三。對應地，公司2016年1-9月的增值金融業務收入達到7.7億元，超過2015年全年。同時，擬向拉卡拉創始人孫陶然等10名對象非公開發行股份募集配套資金不超過55億元。 拉卡拉據時代周報記者了解，去年10月份，拉卡拉宣布正式改製為控股集團，集團架構拆分為拉卡拉支付和考拉金服兩大集團板塊。

之前他認為，拉卡拉在個人支付上還有一個機會，是“手環”。孫陶然認為，從第三方支付行業的發展階段來看，經過十一二年的發展，行業已經進入成熟發展時期，排在前列的企業對接資本市場IPO，是一個正常現象。

”對於企業收單業務發展迅速的原因，拉卡拉解釋稱。截至2016年9月30日，拉卡拉支付的收單業務遍及全國337個城市，覆蓋超過350萬商戶，2016年1-9月收單業務交易金額超過8000億元;個人支付業務已在全國357個城市鋪設了近10萬台線下支付終端，同時，拉卡拉支付的手機客戶端等個人注冊用戶超千萬，2016年1-9月個人支付交易金額超過3000億元。

拉卡拉的上市之路迎來實質性進展。“2014年開始，以支付寶、微信為代表的新興移動支付方式以及移動支付正在改變用戶實現支付的接入方式，傳統的支付介質被新型支付方式所替代，公司對個人支付業務調整了經營策略，逐步降低在傳統個人支付業務板塊的投入，轉而專注新一代移動支付產品的研發和推廣，使得個人支付業務收入規模降低，毛利及毛利率都有所下降。

”上月中旬，拉卡拉董事長孫陶然表示。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。”進入2017年，拉卡拉支付向證監會遞交了招股說明書。招股書數據顯示，拉卡拉支付2016年1-9月營收約為19.94億元，淨利潤為2.12億元;2013-2015年，全年營收分別為6.17億元、9.15億元、15.88億元，淨利潤分別為-1.27億元、-1.97億元、1.24億元，營收與淨利潤均保持高速增長。

但是，目前看來，拉卡拉手環進展比較緩慢，“實際上我們對手環的進展並不滿意。孫陶然彼時向時代周報記者披露，拉卡拉支付集團已進入輔導期，正在接受專業機構的上市輔導。

據招股書顯示：“隨著網絡支付技術的普及，在個人支付業務領域，用戶習慣由線下刷卡支付逐漸變更為網絡支付。數據顯示，拉卡拉的增值金融業務2015年末和2016年9月末，貸款餘額分別達到16.89億元和58.31億元，增幅245.27%。

值得注意的是，2015年，拉卡拉支付收單規模超過9000億元，增速超過300%。“發展到2015年以後，拉卡拉開始進入到一個相對成熟的時期，公司的收入規模以及業務都進入一個穩定發展階段，所以我們在2016年做了一次重組上市公司的嚐試。